Il progetto per l’ampliamento dell’Aeroporto di Barcellona “El Prat”, iniziato nel 2017, ha come oggetto l’aggiunta di un punto nuovo accesso e relativi collegamenti.
Tale progetto si è difatti concentrato sulla connessione dei due terminal dell’Aeroporto “El Prat“, T1 e T2, con una lunghezza totale di 4.495 metri, di cui 3.385 metri sotterranei.
STM ha portato la sua esperienza nella movimentazione degli scarti da scavo TBM fornendo un particolare sistema chiamato “continuous conveyor”, rivelatasi essere la soluzione più efficiente ed efficace per movimentare materiale derivante da scavo meccanizzato.
L’installazione della TBM e delle necessarie strumentazioni è iniziata alla fine del 2017; in questa fase è stato installato anche il sistema di nastri trasportatori STM che, in parte ha sfruttato strutture esistenti, in parte ha rivisitato il layout con nuovi nastri a supporto dello scavo.
Il tunnel è stato scavato con una TBM a tecnologia EPB (Earth Pressure Balanced) avente diametro di scavo di 10.6 metri e diametro interno di 9.6 metri.
Alla fine del 2018, la sezione finale del tunnel che connette la zona Rodalies al Terminal 1 è stata terminata.
Il 19 Dicembre 2019, lo scavo ha poi raggiunto la fine del tunnel, connettendo la zona Rodalies R2 al Terminal 1 dell’Aeroporto di Barcelona El Prat.
Per questo specifico progetto, lo scopo di fornitura STM include un nastro brandeggiante detto “swivelling stacker“ con una capacità di carico di picco di circa 1000 ton/h.
