La Metro C di Tolosa rappresenta la terza linea metropolitana a servizio della città francese di Tolosa.
L’intero progetto, commissionato dal consorzio Tisséo ha un’estensione di circa 27 km, collegherà la città di Tolosa da Colomiers a Labège e prevede 21 fermate e 5 stazioni per spostamenti fuori dalla città.
Il progetto nasce per rispondere agli obiettivi di transizione ambientale e permettere di spostare il flusso di persone dall’utilizzo di mezzi di trasporto privato a quelli pubblici. (flusso stimato di 200.000 persone al giorno). L’estensione della linea C permetterà lo sviluppo anche di nuovi quartieri così da andare a di ampliare l’agglomerato urbano di Tolosa. Tale estensione permetterà infatti di connettere zone della città più distanti entro il 2028.
Con tale estensione sarà possibile avere maggiore connessione sia con la stazione Matabiau che con l’aereoporto Toulouse-Blagnac.
Come in molti dei recenti lavori di scavo, sarà usata la tecnologia delle TBM per gli scavi e verranno piazzate dei conci con una particolare fibra di rinforzo che permetterà di usare il 95% di acciaio in meno. Verrà costruito un nuovo stabilimento a Tolosa per la produzione di questi particolari conci – segmenti di cemento appositamente prodotti per le gallerie del progetto.
Il consorzio ha inoltre l’obiettivo di recuperare l’80% del materiale scavato. Verranno inoltre usate fonti energetiche provenienti da risorse rinnovabili, automezzi da lavoro elettrici e tutte le principali tecnologie costruttive per ridurre l’impatto ambientale.
L’80% della terza linea metro di Tolosa si svilupperà in sotterraneo e per tale motivo lo scavo delle gallerie che la ospiteranno riveste particolare importanza. E’ qui che si colloca STM, con i suoi nastri trasportatori per la movimentazione dei detriti da scavo su 3 differenti siti.
L’uso di nastri trasportatori, come evidenziato nel progetto metro Blu di Milano, aiuta ad evitare il flusso di mezzi pesanti in città e snellire ed automatizzare le operazioni di movimentazione inerti.
Tale obiettivo, assieme all’esperienza accumulata da STM negli anni con le forniture per alcuni cantieri dell’estensione della metro di Parigi e la metro di Montreal, ha portato il committente a scegliere i sistemi di nastri trasportatori STM che avranno dei particolari Borflex ad asservire gli spazi di scavo più ridotti e peculiari.
